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第一$列快车

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9.2评分49.0万播放HD状态
类型
剧情片
年份
1958
地区
中国大陆
语言
汉语普通话
导演
徐苏灵
主演
冯奇,穆宏,中叔皇,张翼,崔超明,孙景路,吕铮,邢云亭,田钧,李保罗,乔郅,季虹,傅伯棠,赵汉,胡庆汉

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《第一$列快车》选集

剧情资料

剧情简介

《第一$列快车》讲述的是什么故事?

《第一$列快车》听了局长的@动员报告,全局各部门都在制定跃?进规划,其中如何/提高列车过岔速度问题,,`?^成:为能否满足运输需要的=关键@\*)。   在这问题上有两种不同的看法:机务^] _部门一致主张)提高列车过岔速度[。工务部门于段长思想保守:=,认为道岔是线路设备中最]薄\弱的一@环,如$]=果提的计划冒进;:了会出事故,为了确保安全,不((同^_意提高速度。   工务部门的养$^(路工老^*高等,曾看[ *到@)过列车在[!某种道岔上超速行驶,?$]并未发 @.生事故=!,他们根据多年@#%的实-际经验,%提出保证列车高速行驶的建议?[*。于段!/*长和总工程师认为他(:?们的经验不是普遍现_象,找不到理论根据。]由此展开了先进与保守的思想斗争。   后来于段长在党的教育和, 工人的批评 下,克`? -服了保守思#想,经过)= =调查研究和实地测定,向`路局提出将过;^#岔速度提高到弯路每小时4 @5公里,直路(90公里的更`,先进指 标,超过$了机务部门提出的40--80公里的先进指%!标。   最后,在机务部门、工务]^?部门的共同努力下,由上海开往,\南京的./第一列快车,在:,跃进的时间内,安全地又提前了七分;钟到达南京。通过这次试车的成功 (-,$带];动了!. !全线车辆/_相应加快了车速,^为`;.国]/家节省了32台机车,并在国%=际上获得了声.誉。

一、《第一$列快车》是哪一年上映的?

《第一$列快车》是徐苏灵于1958年拍摄的一部经典剧情片。此片开创中国大陆当代剧情片的先河,《第一$列快车》上映时票房稳坐前三,创下当年纪录。当时冯奇,穆宏,中叔皇,张翼,崔超明,孙景路,吕铮,邢云亭,田钧,李保罗,乔郅,季虹,傅伯棠,赵汉,胡庆汉均为最佳主角,冯奇,穆宏,中叔皇,张翼,崔超明,孙景路,吕铮,邢云亭,田钧,李保罗,乔郅,季虹,傅伯棠,赵汉,胡庆汉以精彩演技和突出形象,奠定在中国大陆影坛地位。冯奇,穆宏,中叔皇,张翼,崔超明,孙景路,吕铮,邢云亭,田钧,李保罗,乔郅,季虹,傅伯棠,赵汉,胡庆汉饰演角色造型多年后仍为人所模仿。徐苏灵之前曾被人怀疑其能力,而《第一$列快车》却奠定徐苏灵剧情片风格。《第一$列快车》首映时曾获海外剧情片和媒体广泛称誉,被认为其优秀程度,是足以与同时期(指1958年代)中国大陆优秀剧情片齐名。

二、被称为剧情片的开先河之作的《第一$列快车》,是徐苏灵最好的作品吗?

从徐苏灵斩获剧情片最佳导演开始,很多观众就觉得这部《第一$列快车》是他极具代表性的剧情片。虽然徐苏灵后来还拍出过评价很好的作品,但是《第一$列快车》依然常被认为是他剧情片创作中的重要代表。

三、《第一$列快车》为什么可以成为经典?

提起中国大陆,不少观众都会想到《第一$列快车》的名字。这部由徐苏灵导演,冯奇,穆宏,中叔皇,张翼,崔超明,孙景路,吕铮,邢云亭,田钧,李保罗,乔郅,季虹,傅伯棠,赵汉,胡庆汉主演的《第一$列快车》,在当时凭借鲜明的人物塑造和紧凑的剧情片叙事获得了不错反响。正是人物命运、情绪推进和故事节奏之间的相互配合,让《第一$列快车》在同类型作品中具有较高辨识度,也让观众对其中的情节留下深刻印象。

四、如何评价《第一$列快车》?

《第一$列快车》口碑表现稳定,深受广大观众喜爱。不仅冯奇,穆宏,中叔皇,张翼,崔超明,孙景路,吕铮,邢云亭,田钧,李保罗,乔郅,季虹,傅伯棠,赵汉,胡庆汉的表演有看点,而且该剧情片故事情节紧凑,1985电影网(www.1985qs.com)观看起来流畅,同时还能保持较强的剧情吸引力。虽然不同观众对《第一$列快车》的评价各有侧重,但该片目前的受欢迎程度已经名列同类作品前茅。

五、《第一$列快车》剧情片的主要内容

《第一$列快车》是一部剧情片作品,由导演徐苏灵执导,冯奇,穆宏,中叔皇,张翼,崔超明,孙景路,吕铮,邢云亭,田钧,李保罗,乔郅,季虹,傅伯棠,赵汉,胡庆汉主演。影片围绕主要人物的经历展开,通过人物关系、情节推进和情绪变化,呈现出一段具有观看价值的剧情片故事。

《第一$列快车》听了局长的@动员报告,全局各部门都在制定跃?进规划,其中如何/提高列车过岔速度问题,,`?^成:为能否满足运输需要的=关键@\*)。   在这问题上有两种不同的看法:机务^] _部门一致主张)提高列车过岔速度[。工务部门于段长思想保守:=,认为道岔是线路设备中最]薄\弱的一@环,如$]=果提的计划冒进;:了会出事故,为了确保安全,不((同^_意提高速度。   工务部门的养$^(路工老^*高等,曾看[ *到@)过列车在[!某种道岔上超速行驶,?$]并未发 @.生事故=!,他们根据多年@#%的实-际经验,%提出保证列车高速行驶的建议?[*。于段!/*长和总工程师认为他(:?们的经验不是普遍现_象,找不到理论根据。]由此展开了先进与保守的思想斗争。   后来于段长在党的教育和, 工人的批评 下,克`? -服了保守思#想,经过)= =调查研究和实地测定,向`路局提出将过;^#岔速度提高到弯路每小时4 @5公里,直路(90公里的更`,先进指 标,超过$了机务部门提出的40--80公里的先进指%!标。   最后,在机务部门、工务]^?部门的共同努力下,由上海开往,\南京的./第一列快车,在:,跃进的时间内,安全地又提前了七分;钟到达南京。通过这次试车的成功 (-,$带];动了!. !全线车辆/_相应加快了车速,^为`;.国]/家节省了32台机车,并在国%=际上获得了声.誉。